<table style="height: 899px; width: 924px;" border="0"> <tbody> <tr> <td><img src="../static/userimg/05363fc6976be134b062a2aa32c4bdc2.jpg" alt="" width="199" height="69" /></td> <td><address>Тормозные шланги &ndash; самый уязвимый элемент тормозной системы</address><address>Необходимо осуществлять тщательную ревизию тормозных шлангов не менее двух раз в год</address><address>Плановую замену тормозных шлангов необходимо производить в зависимости от их состояния, либо каждые 3-5 лет</address></td> <td><img src="../static/userimg/e098229eaa712e57cf0d003c2ef07a96.png" alt="" width="254" height="62" /></td> </tr> <tr> <td><img src="../static/userimg/faf10d78047ba5931f3f11221bd7d1eb.jpg" alt="" width="238" height="317" /></td> <td> <p>В массовом сознании профилактика тормозной системы ассоциируется с заменой рабочих компонентов: колодок, дисков, барабанов, направляющих и других аксессуаров, в зависимости от конструкции системы. В то же время состоянию и качеству тормозных шлангов автовладельцы уделяют неоправданно мало внимания. Во время проведения планового техобслуживания на СТО ревизия состояния тормозных колодок также практически всегда входит в перечень операций. В зависимости от степени износа в состав рекомендаций дополнительно может войти установка новых тормозных дисков, замена уплотнителей тормозных цилиндров, однако внимание тормозным шлангам уделяется гораздо реже.</p> <p>Между тем, тормозные шланги подвергаются в процессе эксплуатации достаточно высоким постоянным нагрузкам. В общем случае, при торможении, давление в гидравлической тормозной системе обычно не превышает 60 бар. Для торможения нагруженного автомобиля, движущегося на скорости 100 км/ч, требуется давление уже порядка 100 бар. А в момент экстренного торможения значения могут достигать 200 &ndash; 300 бар. Давление в электро-гидравлических системах (SBC) лежит в пределах от 70 бар до 180 бар. Таким образом, давление в тормозной системе в десятки раз превышает давление в шине. Как любые детали гидравлической системы, тормозные шланги выдерживают заведомо большие нагрузки. Тем не менее, многократное повышение давления для передачи усилия, созданного главным тормозным цилиндром или модулятором давления, в конечном счете, приводит к потере жесткости стенок шланга, а в дальнейшей перспективе, к появлению микротрещин. Помимо этого, при работе подвески шланги подвергаются постоянным механическим нагрузкам, а в зимнее время &ndash; еще и воздействию химическому, взаимодействуя с реагентами на дороге. Поврежденный шланг может быть причиной недостаточного гидравлического давления, что также отрицательно влияет на работу электронных систем ABS и ESP, устанавливаемых сейчас на большинство современных автомобилей.</p> </td> <td><img src="../static/userimg/2c8e556290bfd8ea02321caebd4c2ed0.jpg" alt="" width="264" height="310" /></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;<img src="../static/userimg/f01ca409ba5a06f2794d2c5badfacf3b.jpg" alt="" width="254" height="170" /></td> <td> <p><strong>Ассортимент тормозных шлангов Bosch</strong></p> <p>На протяжении многих лет Bosch является одним из ведущих производителей тормозных систем. Это позволяет создавать тормозные шланги, соответствующие требованиям различных тормозных систем. В тесном сотрудничестве с ведущими автопроизводителями компания Bosch разрабатывает и выпускает отдельные компоненты и комплексные тормозные системы. Вся продукция сертифицирована и отвечает высоким стандартам качества, действующим для первичной комплектации автомобилей. Для вторичных рынков стран ЕЭС и СНГ компанией Bosch сегодня производится более 1500 наименований тормозных шлангов. Ассортимент постоянно пополняется с учетом изменений в современном автопарке. Тормозные шланги Bosch производятся только из высококачественных материалов: многослойной резины и тканевой синтетической оплетки.</p> </td> <td>&nbsp;<img src="../static/userimg/1d919229181fbaf9128bd0900ee48c20.jpg" alt="" width="256" height="192" /></td> </tr> <tr> <td><img src="../static/userimg/3d5950c9321977f5bc258456508233f5.jpg" alt="" width="238" height="191" /></td> <td> <p><strong>Замена тормозных шлангов</strong></p> <p>Замена тормозного шланга &ndash; одна из операций, от которых напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. В зависимости от назначения (типа тормозной системы) шланги различаются по диаметру, типу соединений, предельному давлению. В некоторых системах шланги могут быть разными в зависимости от стороны установки; некоторые имеют индикаторы, указывающие направление циркуляции жидкости. Встречаются системы, в которых шланги связывают гидромодулятор и тормозные трубки, в этом случае крайне важно не перепутать контуры местами. По этим причинам всегда рекомендуется осуществлять проверку и замену шлангов поочередно, чтобы убедиться в правильном подключении новых компонентов. При монтаже шлангов на резьбовые соединения запрещается наносить какие-либо смазки или герметики. Таким образом, момент затяжки соединений, предписанный производителем, будет гарантировать правильную инсталляцию компонента в систему. Нанесение любых защитных антикоррозийных средств возможно только после завершения установки компонентов системы.</p> </td> <td><img src="../static/userimg/382585648fe55bbebeaa757f166b4077.png" alt="" width="261" height="196" /></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;<img src="../static/userimg/32e9fba26304cc9ab84169b1dfd677fa.jpg" alt="" width="229" height="165" /></td> <td> <p>Как и любое другое обслуживание тормозных систем, замена шлангов напрямую связана с безопасностью транспортного средства, поэтому должна осуществляться квалифицированными специалистами. Bosch рекомендует проводить обслуживание тормозных систем на станциях сети Бош Авто Сервис. Они обладают всем необходимым оборудованием для диагностики и замены компонентов, а персонал обучен правильной работе с тормозными системами и использует технологии ремонта, рекомендованные автопроизводителями.</p> <p>Только в случае регулярной проверки всех компонентов тормозной системы, квалифицированного обслуживания и выбора надежных комплектующих, можно быть на 100% уверенным в безопасности тормозной системы автомобиля.</p> </td> <td>&nbsp;<img src="../static/userimg/bc1cd6fce760ef05d52546f906d120e2.jpg" alt="" width="247" height="215" /></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td> <p>&nbsp;</p> </td> <td>&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table>